한국건설기술연구원은 기존 노후 교량 교체를 위해 긴장력이 도입된 장경간 모듈러 'PSRC 하로교'를 개발했다고 밝혔다. 

이는 아치형 강재 판형 거더와 콘크리트 모듈러 바닥판을 결합해 급속 시공과 안전성을 확보한 교량 구조물이다. 

특히, 일반적인 프리스트레싱 방식과 차별화된 구조로, 프리스트레싱을 콘크리트가 아닌 강재 거더에 직접 도입했다. 

프리스트레싱은 긴장재를 활용해 구조체에 압축력을 부여함으로써 처짐과 부재가 생기는 저항력(응력)을 감소시키는 기술로, PSRC 하로교에서는 종,횡방향 모두에 적용돼 구조적 안정성을 확보했다. 

또한 아치형 거더를 사용함으로써 미관과 개방감을 동시에 확보했습니다. 기존 하로교의 단점인 개방감 부족을 해결하면서도 경량화된 구조를 통해 교량의 경간 길이를 연장, 기존 2~3경간을 1개 경간으로 대체할 수 있어 교각 수를 줄일 수 있다. 

이처럼 노후교량 교체시 안전성 확보와 공비절감·공기단축 등 효율적으로 활용될 것으로 보여 관심이 모아지고 있다.

건설연 구조연구본부 연구팀이 개발한 PSRC 하로교는 특히 중소형 하천 교량 교체공사에 적합해 성토 작업 없이고 교량 높이를 조정할 수 있어 경제성이 높고 하부공간을 넓게 확보해 하천 흐름 개선에도 기여할 것으로 예상된다. 

김병석 한국건설기술연구원장은 "중소형 규모의 노후 교량 교체에 최적화된 상부구조 설계와 시공 기술을 확보함에 따라 국내 노후 교량 교체 시장 뿐만이 아니라 국외 진출을 위한 경쟁력 확보에 크게 기여할 것으로 기대된다"고 밝혔다.